机动以及着陆等科目。全球全电测试内容涵盖滑行、动飞起飞、机完而ES-30是成载一台增程混动飞机，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，飞距爬升 、离商无法满足航空需求。用还远整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。飞行持续约27分钟，动飞其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行。不携带任何航空燃油 ，成载

属实是人首弯道超车？！虽然X1首飞成功，飞距

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，离商完全依靠机载电池提供动力，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，它并不具备长距离飞行能力，

起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，计划2031年投入商用 。

但需要指出的是，受限于电池能量密度，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而据公司披露，

目前ES-30已经拿到美联航、但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机长76英尺（约23.16米） ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），

此外 ，